Главная ->  Экология 

 

Эпоха освещения. Переработка и вывоз строительного мусора

А. Дармин

 

А ведь, между прочим, все идет именно к этому. Цены на нефть продолжают расти, а самого “черного золота” планируется находить все меньше. С газом ситуация несколько другая. Есть газ, но попробуй получи его! Инцидент с Украиной и постоянные перебои с поставками на запад заставили Европу срочно искать альтернативные источники энергии.

 

Активизация работ по возобновляемым источникам энергии превратится в важный фактор влияния на нефтяные цены. Возрастающее внимание уделяется возобновляемым источникам энергии. Этому также способствуют усилия различных природоохранных организаций. К нетрадиционным возобновляемым источникам энергии относятся: солнце, ветер, тепло Земли, биомасса, малые реки, моря и океаны, низкопотенциальное тепло, а также экологически чистые виды топлива.

 

Развитию альтернативной энергетики способствуют и естественные рыночные тенденции. Аналитики отмечают, что благодаря совершенствованию технологий себестоимость производства энергии нетрадиционными способами существенно снизилась. Так, себестоимость 1 кВт-ч в ветрогенерации упала с $0,38 в начале 1980-х до нынешних $0,03 -0,035. Для сравнения: себестоимость 1 кВт-ч, полученного с помощью газовых турбин, выросла с начала этого года на $0,015 - до $0,055. Среди альтернативных способов производства энергии, по мнению специалистов Navigant Consulting, самыми быстрыми темпами будет расти ветрогенерация. Эксперты агентства прогнозируют, что к 2013 году объем энергии, получаемой этим способом в США и Канаде, вырастет с нынешних 27 000 МВт до 60 000 МВт. А в мире объем производства электроэнергии за счет возобновляемых источников удвоится с нынешних 116 000 МВт до 300 000 МВт.

 

По данным, опубликованным Worldwatch Institute, мировые инвестиции в возобновляемые источники энергии достигли в 2004 году рекордных $30 млрд., составив 20-25% всех инвестиций в энергетическую отрасль. Наиболее активно в период между 2000 и 2004 годами рос сектор солнечной энергии, мощность которого выросла за этот период на 60%. Развитие технологий привело к тому, что цены на солнечную энергию за 10 лет снизились почти вдвое. Поддержка вложений в возобновляемые источники стала быстро расти в последние несколько лет. Не менее 48 стран по всему миру сейчас каким-либо образом оказывают ее, в том числе 14 развивающихся стран , - говорится в докладе. Большинство из этих стран стремятся к 2012 году производить от 5 до 30% электричества, используя возобновляемые источники энергии. На днях Сенат США одобрил первый закон, гарантирующий налоговые льготы производителям растительного топлива. В США к 2012 году планируется увеличить производство биодизеля с текуших 30 млн галлонов (около 121 тыс т.) до 124 млн галлонов. Сейчас крупнейшим производителем биодизеля является Евросоюз. За 2003 год здесь было выпущено 1,4 млн т. этого топлива. В основном при производстве биодизеля используется соевое масло, однако все большим спросом в Европе и Японии пользуется пальмовое

 

Проекты, которые выдвигают авторы простираются от самых простых, рациональных, до просто фантастических, приносящих громадную прибыль в перспективе. Если прочитать эти творения, то возникает легкое ощущение, что все идеи взяты из романов фантастов – слишком нереальными они выглядят. Так, например, исследовательская группа под руководством д-ра Дэвида Крисвелла предложила систему LSP (Lunar Solar Power), которая позволит собирать энергию с солнечных батарей, расположенных на поверхности Луны, а после этого передавать ее на Землю в виде направленного пучка энергии.

 

По подсчетам Крисвелла, в 2050 году на Земле будет 10 миллиардов жителей. Для обеспечения их энергией ее потребуется минимум 20 тераватт. Луна получает от Солнца 13000 тераватт. Передача всего лишь одного процента этой энергии на Землю, предположил он, позволит полностью отказаться от электростанций, которые загрязняют окружающую среду на нашей планете.

 

Предполагается, что система LSP будет состоять из 20-40 лунных энергетических станций, расположенных на восточном и западном лимбах Луны (если смотреть с Земли). Каждая из них будет включать группы солнечных батарей, собирающих энергию. Она будет передаваться по проложенным под поверхностью энергетическим кабелям на микроволновые генераторы, которые будут передавать энергию на отражательные элементы, которые, в свою очередь, перенаправят поток энергии на Землю. Принимать ее будут специальные антенные комплексы, расположенные по поверхности Земли.

 

Каждый такой комплекс будет обеспечивать конвертирование микроволновой энергии в электрический ток и передачу его в распределительные сети. Представьте, что это реально. А теперь представьте, сколько сил придется затратить космонавтам, чтобы смонтировать эти установки? Представили? А если я скажу, что площадь Луны 19000 квадратных километров? Уже сложнее, не правда ли, учитывая, что современные тракторы вспахивают квадратный километр на Земле несколько дней.

 

Тем не менее, проекты, подобные этому, не единичны. Многие из них уже начали свое применение в Европе, которая, будучи полностью зависима от импорта углеводородов, вынуждена вкладывать в это большие деньги. Бум альтернативного топлива уже вовсю бушует в Европе, и в частности в Германии. Бельгийцы пытаются заставить автобусы ездить на растительном масле, а канадцы - на рыбьем жире, а добропорядочные бюргеры сделали ставку на рапсовое масло. Немцы из Пригнитца, с 1999 года экспериментирующие с альтернативными источниками топлива, заливают в 400-литровые баки рейсовых автобусов соевое и рапсовое масла.

 

В Германии функционирует даже Союз содействия развитию альтернативных источников энергии, а количество заправок, продающих рапсовое топливо, благополучно перевалило за тысячу. С октября прошлого года на рапсе и сое работают восемь региональных автобусов. Техника заправляется соевым и рапсовым маслами лишь потому, что растительная горючка дешевле экологически чистой солярки, да и хранить соевое и рапсовое масла намного проще. К тому же разработчики же уверяют, что такое топливо имеет большую энергоотдачу. Единственное, чем отличается рапсовое масло от обычного дизтоплива нефтяного происхождения, это запах жареной картошки, стелющийся за транспортным средством.

 

А немцы из Штутгарта избрали себе иной продукт - отходы от производства сыра. Спецы местного НИИ биотехнологий изобрели способ переработки сырных обрезков в биологическое дизельное топливо - так что, кто знает, может, в скором времени и будут мерседесовские автобусы бегать на сыре.

 

Другим важным направлением служит переработка другого полезного ископаемого в углеводороды. Для этого не нужно, подобно средневековым алхимикам, искать “философский камень”, а просто воспользоваться созданными наработками. Одним из наиболее перспективных направлений стала переработка угля. В 2005 году, в Луганске состоялась международная конференция по переработке угля в бензин. На конференции была озвучена информация, что ЮАР переработкой угля в бензин обеспечила свои потребности почти на 100%, а в Китае сейчас строится 5 заводов. Первые промышленные установки по производству бензина из угля были построены в 30-х годах в Германии, использовался уголь Рурского бассейна. В Германии уже в 30-х годах, то есть еще до войны, производилось около трех миллионов тонн синтетического топлива из угля. После войны в процессе контрибуции часть немецких заводов была вывезена в США, где они до сих пор продолжают успешно работать. Часть заводов вывезли и в Советский Союз. Однако после того, как были открыты тюменские нефтяные месторождения - дешевые и доступные – разработки по газификации и сжижению углей фактически были остановлены. Тогда это было экономически целесообразно.

 

В 50-х годах, во времена энергетического эмбарго со стороны ООН против политики апартеида в Южно-Африканской республике (ЮАР), доступ к импортным энергоресурсам для страны был закрыт. ЮАР смогла обеспечить свою жизнедеятельность только благодаря тому, что использовала уголь как альтернативный источник получения топлива. ЮАР уже имела научные наработки, и открытие там колоссальных запасов дешевого каменного угля позволило развивать эти технологии. Тогда, с учетом цен на нефть, они уже были рентабельны. За прошедшие годы технология была значительно усовершенствована, сегодня используются установки 3-4 поколения, и развитие технологий отнюдь не стоит на месте.

 

Сегодня, например, только компания «САСОЛ» потребляет 47 миллионов тонн каменного угля, получая из него около 7 миллионов тонн жидкого синтетического топлива. Сейчас Китай также заявляет о перспективности этой технологии, планируя обеспечить таким образом весь автопарк страны. Заинтересованы в развитии этих проектов и Япония, Индия, Польша, Пакистан… Не осталась в стороне и Россия: там разработана усовершенствованная технология, которая дает возможность из низкосортного и бурого угля производить соответствующие современным европейским стандартам бензины, дизельное и реактивное топливо, продукты углехимии. Совсем недавно о применении этой технологии заговорили на Украине, в связи с “газовой войной”. Крупнейшие предприятия страны заявили о создании систем переработки.

 

Сейчас много говориться и о газе. Ежедневно мы можем видеть рекламы, которые рассказывают нам о благе газа, по сравнению с бензином. Сложно спорить с тем, что газ будет экологически чище бензина и его применение может пойти на пользу самому автомобилю. Активным поборником этой идеи выступает мэр Москвы, Ю.Лужков. “В выборе альтернативного топлива на ближайшее время Москва ставит на диметилэфир , сказал он на 1-й международной конференции Альтернативные источники энергии для транспорта энергетики больших городов . По его словам, диметилэфир имеет несколько преимуществ перед пропаном, пропан - бутаном, а водородное топливо - это, конечно же, исключительное топливо, но это перспектива дальняя . Мэр Москвы считает, что производство пропан - бутана весьма ограничено, у метана также есть ограничения из-за трудности обеспечения бензиновым эквивалентом, а применение диметилэфира имеет ряд преимуществ - этот газ сжижается при 5 атмосферах и содержит в своей молекуле кислород, который помогает решению проблемы токсичных выбросов.

 

Кроме того за применение диметилэфира выступает и способность химической промышленности производить его в больших объемах», отметил Лужков.
Это все замечательно, но пока во всей стране автомобилей, которые бы перешли на газовое “питание”, совсем мало и не предвидится резкого увеличения их количества в дальнейшем.

 

Не нова идея и с использованием в качестве альтернативного источника топлива для электростанций попутного газа. Сама проблема заключается в том, что не умея его применять, Россия ежедневно сжигает громадное количество этого вещества, загрязняя при этом атмосферу. Первые опытные установки по улавливанию появились уже давно, но лишь теперь набирают реальный вес. Попутный газ может заявить о себе в самом ближайшем будущем.

 

Кстати, многие ведущие нефтяные компании сами стали заблаговременно готовиться к тем временам, когда разработка и добыча углеводородного сырья перестанет приносить выгоду. Например, ВР рассчитывает к 2007 году получать $1 млрд. в год от продаж электроэнергии, полученной от солнечных батарей. Shell совместно с немецкими компаниями Siemens и Eon тоже создала в этом году новое предприятие для поиска экономичных способов создания и эксплуатации солнечных батарей. Англо-голландский нефтяной гигант Royal Dutch/Shell собирается ежегодно инвестировать от $500 млн. до $1 млрд. в нетрадиционную энергетику. Проекты касаются в основном солнечной и ветряной энергетики. Компания рассчитывает завоевать позиции в наиболее быстро растущем сегменте рынка, но изучает также перспективы геотермальной энергетики, основанной на получении тепла из земной коры, и методы использования биомассы. Shell уже создала самостоятельную компанию, занимающуюся водородной энергией.

 

И, напоследок, хотелось бы привести проект, который имеет полное право на существование. На мой взгляд, он подходит для всей Земли и является наиболее выгодным (хотя, с этим можно и поспорить). Речь идет о биотопливе, зеленых насаждениях, которые перерабатываются в углеводороды. Совсем недавно фермеры научились «выращивать» топливо. Для этого они сеют на своих полях гигантскую траву, а получаемая из нее биомасса – в недалеком будущем станет полноценным конкурентом ближневосточной нефти, кузбасскому углю или ямальскому газу.

 

Наиболее выгодным в экономическом и экологическом отношении является слоновья трава Miscanthus. Родственница сахарного тростника, она достигает в высоту четырех метров. Ее главное преимущество в том, что в процессе роста трава активно поглощает из атмосферы углекислый газ. При сжигании Miscanthus выделяется ровно то количество углекислоты, которое было поглощено, таким образом, озоновый слой остается в сохранности. Как заявили на недавней конференции в Дублине ученые, если удобрять Miscanthus, то можно будет собирать гигантские урожаи биотоплива. А если засадить всего лишь 10% пахотных полей в Европе этой травой, то на ней можно было бы вырабатывать 9% всей электроэнергии. Этакая прорва зелени будет давать прорву кислорода и потреблять углекислый газ из атмосферы (правда, мы этот кислород тут же и выжжем, напустив углекислоту обратно). Но, поскольку такой вариант развития событий будет развиваться достаточно небыстро, можно предположить, что биосфера успеет перестроиться к заметному ускорению соответствующих кругооборотов

 

Воодушевленное этими научными фактами британское министерство окружающей среды и сельского хозяйства уже выделило огромные средства на разработку программы по выращиванию Miscanthus и переводу электростанций на биотопливо. А как перерабатывать? Этот вопрос уже решаем. Сегодня многие крупные ТЭС в Великобритании имеют опыт выработки электроэнергии на таком биотопливе, как древесные гранулы, семена подсолнечника или пальмовые ядра. Недавно об успешном завершении необычного эксперимента объявили энергетики Северной Ирландии: на электростанции в Килруте вместе с углем сжигались паллеты из оливок. Вполне вероятно, что в недалеком будущем эта ТЭС будет использовать в качестве биомассы и вышеупомянутую Miscanthus.

 

Тема, на самом деле, благодатная для многих споров и манипуляции. Ведь есть еще атомная энергия, ветряная. Да и запасы нефти с газом заканчиваться пока не торопятся. При всех плюсах, должно пройти много времени, чтобы альтернативные источники энергии вытеснили, или даже просто потеснили, традиционные. Для этого необходимо принимать законы, советоваться и лоббировать вместе с экологами. Но как может пройти такой закон, когда большинство политиков мира получают громадные прибыли от продажи и добычи углеводородов? На сегодняшний момент это представляется очень тяжелой задачей. Однако массированное инвестирование в данные отрасли может изменить более отдаленную перспективу, а в совокупности с другими факторами массированные инвестиции в возобновляемые источники энергии уже сегодня могут повлиять на динамику нефтяных и газовых цен. Это, как выбор между батарейками и аккумуляторами. Что лучше: покупать дешево, но помногу, или дорого, но вложившись один раз. Каждая страна решит по-своему…

 

 

Вадим Эрлихман

 

Знаменитую фразу про электрификацию всей страны придумал не Ленин. Да и гордость большевистского плана ГОЭЛРО — Днепрогэс спроектировали еще до Октября. Революция и Гражданская война лишь отсрочили электрификацию России.

 

До торжественного включения лампочки Ильича в подмосковной деревне Кашино оставалось еще 40 лет. Это, впрочем, не помешало энтузиастам внедрения в российскую жизнь электричества зажечь на Литейном мосту в Петербурге в 1880 году доселе невиданные электросветильники — ведь новаторы не знали, что в советском будущем именно ту, кашинскую, лампочку объявят первой в России. Мешало им совсем другое: монополия владельцев газовых фонарей в имперской столице — у них было исключительное право на освещение Питера. Но из этой монополии по каким-то причинам выпал Литейный мост. К нему-то и подогнали судно с электроустановкой, которая зажгла фонари.

 

Их сиятельства

 

Всего через три года после этой демонстрации антимонопольного светопредставления в Петербурге была открыта первая электростанция мощностью 35 киловатт — она размещалась на барже, пришвартованной у набережной Мойки. Там было установлено 12 динамо-машин, ток от которых по проводам передавался на Невский проспект и зажигал 32 уличных фонаря. Станцию оборудовала немецкая фирма Сименс и Гальске , на первых порах она играла главную роль в электрификации России.

 

Еще через три года, в 1886-м, в Петербурге было основано Общество электрического освещения, объединившее ученых и коммерсантов в деле электрификации всей страны (эти ленинские слова были уже тогда записаны в уставе). Большую часть акционеров общества составляли иностранцы — в первую очередь тот же концерн Сименс , — а вот технические кадры были российскими. Здесь работали все будущие создатели плана ГОЭЛРО — Глеб Кржижановский, Леонид Красин, Роберт Классон и другие. Уже тогда разрабатывались первые проекты масштабного строительства электростанций и линий электропередачи.

 

Хотя в области энергетики Российская империя заметно отставала от западных стран, развитие отрасли на рубеже ХIХ и ХХ веков шло семимильными шагами. В конце столетия были построены первые ТЭЦ мощностью более 5 мегаватт — Раушская в Москве и Охтенская в Петербурге. Но столицами дело не ограничивалось — первая в стране электростанция трехфазного тока появилась в 1893 году в Новороссийске. Трехфазный ток, впервые примененный русским инженером Михаилом Доливо-Добровольским в Германии, сделал гораздо дешевле как выработку электроэнергии, так и ее передачу на большие расстояния. К 1896 году количество электростанций выросло до 35. КПД таких станций приближался к 25% (у современных парогазовых электростанций он достигает 60%). Все они принадлежали частным владельцам, в том числе 12 — Обществу электрического освещения.

 

Первый московский контракт общества — о включении в работу блока для освещения торговых рядов Пассажа купца Постникова (в этом здании сейчас располагается Театр им. Ермоловой) — был заключен в 1887 году. В следующем году была пущена первая в нынешней столице электростанция (сейчас это помещение Малого Манежа).

 

Волховскую ГЭС — первую крупную гидростанцию, построенную по ленинскому плану ГОЭЛРО, — заложили еще в 1910 году

 

В 1899 году фирмы — участники Общества привлекли к финансированию работ по электрификации ведущие банки, основав Большой русский банковский синдикат. Несмотря на название, отечественного капитала там было всего 12% — остальное вложили иностранцы. В основном синдикат занимался проведением трамвайных маршрутов и электрификацией железных дорог. Первый российский трамвай был пущен в 1892 году в Киеве, а в Москве он появился через семь лет. Позже городская Дума одобрила план строительства метро. Разгром наших войск в войне с Японией положительно сказался на развитии энергетики — русские корабли начали оснащаться электросиловым оборудованием. И конечно, один город за другим переходил на электрическое освещение. Правда, медленно — даже в Москве перед революцией электричества не было в 70% жилых домов.

 

Отдельно стоит сказать про научное обеспечение электрификации дореволюционной России. Финансируемые из казны высшие учебные заведения выпускали инженерные кадры для отрасли. При поддержке императорской Академии наук регулярно проходили электротехнические съезды — с 1900-го по 1913 год их состоялось восемь. На съездах обсуждались как конкретные планы строительства отдельных объектов, так и стратегические перспективы. Среди последних наиболее масштабным был проект, разработанный в начале ХХ века великим ученым Владимиром Вернадским. Он предусматривал создание к 1920 году на всей территории страны широкой сети электростанций, энергия которых могла питать новые промышленные районы. Собственно, именно эти идеи и легли в основу будущего ленинского плана ГОЭЛРО.

 

Павел Флоренский, известный философ и ученый-электротехник, на заседания комиссии по разработке ГОЭЛРО приходил в рясе
На фото: пропуск во Всесоюзный электротехнический институт. Из архива семьи Флоренских

 

Отечественная наука опиралась на развитие российского предпринимательства. Постепенно российские предприниматели теснили иностранцев — особенно после начала Первой мировой войны, когда немцы покинули российский рынок. Наиболее бурную деятельность развил бакинский нефтепромышленник Абрам Гукасов, ставший ведущим производителем электрического кабеля и главой АО Рускабель . На его деньги в Москве был построен крупный завод Динамо , производивший электромоторы и генераторы по западным технологиям, но из местных деталей. Тогда же открылась фабрика Светлана — первый в стране производитель электрических ламп по патентам Эдисона.

 

Если в 1909 году доля российских капиталов в электротехнической отрасли составляла 16,2%, то к 1914-му она достигла 30%. Во многом это было связано с таможенно-тарифной войной, которую тогдашний министр финансов Витте развязал в 1890-х годах с Германией. Не вдаваясь в детали, скажем, что итогом этой войны стало создание таких условий, когда германским (а именно они лидировали в то время в энергетическом машиностроении) фирмам оказалось выгоднее создавать производства в России, чем ввозить сюда уже готовую продукцию. В целом за годы предвоенного промышленного подъема приращение иностранных инвестиций в энергетическую отрасль составило 63%, тогда как российских — 176%. Энергетика в стране развивалась темпами, постоянно опережающими рост экономики в целом — по 20-25% в год.

 

Перед самой войной в подмосковном Богородске (нынешний Ногинск) была построена электростанция мощностью 9 мегаватт. На тот момент она была крупнейшей в России, да и в мире таких гигантов насчитывалось не более 15 (почти все в САСШ, как тогда назывались США). Она впервые передавала ток по проводам на большое расстояние — до 100 км. Предполагалось построить несколько таких электростанций, способных питать энергией Москву, а в перспективе весь Центральный район.

 

Русские изобретатели думали над освоением громадных ресурсов гидроэнергии. Первая ГЭС (тогда ее называли водоэнергетической установкой ) мощностью 700 киловатт была построена на кавказской речке Подкумок у города Ессентуки в 1903 году. Вторую построили монахи на Соловецких островах. В 1910 году по соглашению с американским концерном Вестингауз началось строительство Волховской ГЭС, мощность которой должна была достичь уже 20 мегаватт. Ее обещали построить все тот же Сименс и американская компания Вестингауз . А в 1912 году множество компаний и банков объединились в консорциум по строительству гидроэлектростанции на днепровских порогах — будущего Днепрогэса. Экспертизу проекта провели немецкие специалисты; они же предложили проложить в обход будущей ГЭС канал, который сделал бы Днепр судоходным. Строительство примерной стоимостью 600 млн. золотых рублей должно было начаться в 1915 году. Но ему, как и многим другим проектам, помешала Первая мировая война.

 

Появление крупных электростанций могло изменить многое в российской экономике. Но пока что почти все электростанции были маломощными, по 10-20 киловатт, и строились хаотично, без какого-либо плана. Они создавались на крупных предприятиях или в городах. В первом случае их строили владельцы самих предприятий, во втором — акционерные общества, продававшие электричество городским властям. В ряде случаев городские думы выдавали компаниям кредиты на постройку электростанций в обмен на поставку электроэнергии по более дешевой цене (так, например, было в 1912 году в Саратове). Очень редко города или даже деревни строили небольшие станции на собственные средства.

 

В 1913 году мощность всех электростанций России достигла 1 млн. 100 тыс. киловатт, а выработка электроэнергии — 2 млрд киловатт-часов. По этому показателю Россия занимала восьмое место в мире, отставая не только от лидировавших САСШ (там было уже 60 млрд), но даже от крошечной Бельгии.

 

И все же производство электричества в России росло быстрее, чем во всех других странах, кроме Штатов, — на 20-25% в год. Подсчитано, что при таких темпах к 1925 году наша страна стала бы первой в мире в этой области.

 

Светлое будущее

 

Как известно, история не терпит сослагательного наклонения, а потому говорить, что было бы, если бы вместо плана ГОЭЛРО страна получила возможность развиваться нормально — без войн и революций — бессмысленно. Тем более что и сам по себе этот план, без всяких преувеличений, повод для гордости и достойный вклад нашей страны в историю мировой промышленной политики. Глеб Кржижановский до революции вступил в Общество электрического освещения России для пропаганды в нем идей большевизма. А после Октября он пропагандировал идеи электрификации среди большевиков

 

Уже упоминавшийся Глеб Кржижановский — выпускник Петербургского технологического института и автор проекта подмосковной ТЭС Электродача , построенной в 1912 году, — по заданию партии внедрился в питерское отделение Общества электрического освещения с целью укрепления большевистской ячейки. Затем он перевелся в московское отделение общества. Партийная работа, впрочем, не мешала Кржижановскому участвовать в основной работе общества. А она была революционной — правда, не в политическом, а в экономическом смысле. Свою работу с ведущими российскими специалистами в области энергетики Кржижановский не забыл. Более того, он так увлекся планами электрификации России, что смог заразить ими своего товарища молодости — Ленина, вместе с которым он создавал в середине 1890-х Союз борьбы за освобождение рабочего класса.

 

В декабре 1917 года Кржижановский добился приема у вождя для двух виднейших членов Общества освещения Радченко и Винтера. Они рассказали главе нового правительства об уже имевшихся планах электрификации страны и, главное, о их созвучии с близкими большевикам планами централизации народного хозяйства. Но тут началась Гражданская война, после которой в 1920 году страна произвела всего 400 млн. киловатт-часов электроэнергии — в пять раз меньше, чем в пресловутом 1913-м.

 

Эта встреча однако осталась в памяти Ленина. 21 февраля 1920 года Ильич подписал распоряжение о создании Государственной комиссии электрификации России (ГОЭЛРО). Возглавил комиссию, как нетрудно догадаться, Глеб Кржижановский (кстати, один из очень немногих людей, с кем Ленин был на ты ). Кржижановский привлек к работе не только инженеров-практиков, но и ученых из академии наук — всего около 200 человек. Среди них, кстати, был и знаменитый российский философ, священник и по совместительству выдающийся электротехник Павел Флоренский. На заседания комиссии он приходил в рясе, и большевики терпели.

 

После десяти месяцев напряженной работы комиссия выдала на-гора 650-страничный том с многочисленными картами и схемами. Этот том в виде стратегического плана был утвержден VIII Всероссийским съездом Советов, заседавшим в Большом театре. Презентация доклада произошла на высшем для того времени техническом уровне. Чтобы делегаты могли оценить грандиозность предлагавшегося проекта, на сцене была выставлена гигантская карта России. И по мере рассказа докладчика — им был Кржижановский — о тех или иных объектах на карте зажигались разноцветные лампочки в соответствующих местах. Под конец, когда зажглись все лампочки, Москва погрузилась во мрак — все мощности тогдашней столичной энергетики пошли на Большой театр, здания ВЧК и Кремль.

 

ГОЭЛРО, несмотря на название, был планом развития не одной энергетики, а всей экономики. В нем предусматривалось строительство не только генерирующих мощностей, но и предприятий, обеспечивающих эти стройки всем необходимым, а также опережающее развитие электроэнергетики по сравнению с народным хозяйством в целом. И все это привязывалось к планам развития территорий. К примеру, согласно плану был построен Электрозавод в Москве, позже аналогичные производства открылись в Саратове и Ростове. Однако ГОЭЛРО шел еще дальше: он предусматривал возведение предприятий — будущих потребителей электроэнергии. Среди них — заложенный в 1927 году Сталинградский тракторный, основа отечественного танкостроения. В рамках плана также началось освоение Кузнецкого угольного бассейна, вокруг которого возник новый промышленный район.

 

Предусматривалось возведение крупных ГЭС на Волге, хотя в действительности их строительство началось только в 50-е годы. Намечалось довести добычу угля до 62,3 млн. тонн в год против 29,2 млн. тонн в 1913 году, нефти — до 16,4 млн. тонн против 10,3 млн.. Уже в 1921 году комиссия по ГОЭЛРО во главе с Кржижановским была преобразована в Госплан, ведавший всей экономической стратегией развития страны.

 

Первыми решили строить Каширскую и Шатурскую ТЭЦ по соседству с Москвой. На это бросили комсомольцев, военных и рабочих с бездействующих заводов. Голодные и раздетые люди работали по 18 часов в сутки. Каширская электростанция мощностью 12 мегаватт, работавшая на подмосковном угле, была открыта в июне 1922 года, когда больной Ильич уже был заперт в Горках. Тогда же построили первую в стране ЛЭП, по которой электричество доставлялось из Каширы в Москву. После введения в строй Шатурской ТЭЦ в 1926 году выработка энергии достигла довоенного уровня.

 

Реализация плана ГОЭЛРО совпала с новой экономической политикой — оказавшись перед реальной перспективой быть повешенными на всех для того потребных фонарях и осинах, большевики решили отказаться от идеологии безденежной и бестоварной экономики и дать право на жизнь среднему и малому предпринимателю (командные высоты — крупную промышленность партия оставила за собой).

 

Первый в России трамвай на электрической тяге появился еще в 1892 году

 

Не обошлось без нэпманов и дело электрификации всей страны . К примеру, 24 кустарные подмосковные артели объединились в крупное товарищество Электропроизводство , а 52 калужские артели — в товарищество Серена ; они занимались постройками станций, тянули линии электропередачи, электрифицировали промышленные предприятия. Советское правительство — редчайший случай — поощряло инициативу частников в выполнении ГОЭЛРО. Те, кто занимался электрификацией, могли рассчитывать на налоговые льготы и даже на кредиты от государства. Правда, вся нормативная база, технический контроль и установление тарифов сохранялись за правительством (тариф был единым для всей страны и устанавливался Госпланом).

 

Политика поощрения предпринимательства дала ощутимые плоды: около половины генерирующих мощностей, построенных по плану ГОЭЛРО, были созданы с привлечением сил и средств нэпманов, то есть бизнеса. Иными словами, это был пример того, что мы сейчас называем частно-государственным партнерством.

 

В реализации плана электрификации участвовали и западные компании. Надеясь на прибыль и возвращение национализированных большевиками активов, они посылали в СССР специалистов и технику: в годы первых пятилеток до 70% электротехнического оборудования поступало из-за границы. До революции эта доля была меньше (примерно 50%), хотя ради справедливости стоит заметить, что гораздо меньше требовалось и оборудования. К середине 30-х годов в СССР был налажен выпуск собственных турбин, генераторов и всего необходимого для отрасли.

 

За десять лет, на которые был рассчитан план ГОЭЛРО, он был перевыполнен. Выработка электроэнергии в 1932 году по сравнению с 1913 годом увеличилась не в 4,5 раза, как предусматривалось, а почти всемеро: с 2 до 13,5 млрд кВт ч. В 1927 году в районе Запорожья началось возведение Днепрогэса — крупнейшей на то время в Европе гидроэлектростанции и наиболее заметного объекта ГОЭЛРО. Его пустили в 1932 году. Днепрогэс стал одновременно последней большой стройкой ленинского плана и первой сталинской пятилетки, в которую плавно перетек ГОЭЛРО.

 

Вывоз мусора, металлолома. Вывоз строительного мусора вывоз металлолома сколько, планов графика.

 

Предприятиям пищевой промышленно. Инвентаризация выбросов парников. Примеры использования различных типов оборудования. Углеводородные кризисы xxi века. Япония и россия договорились о проведении переговоров по вопросам изменения климата токио и москва договорились о проведении переговоров относительно борьбы с глобальным потеплением.

 

Главная ->  Экология