|
| |
|
Главная -> Экология
Каботажное плавание. Переработка и вывоз строительного мусораЛайла Хосия Политика по энергетике, политикапо энергосбережению и национальнаястратегия по климату тесно взаимосвязаны вФинляндии Целью стратегии по климату являетсяобеспечение возможности Финляндиивыполнить свои задачи по сокращениювыбросов углекислых газов в соответствии сКиотской конвенцией. Эффективное выполнениенациональной стратегии по климатупредполагает принятие мер в областиэнергопроизводства и энергопотребления,транспорта, строительства,градостроительного планированиятерриторий, контроля воздействия наокружающую среду от сельского хозяйства,лесного хозяйства и управления отходами. Осенью 2000 года в рамках национальнойстратегии по климату была подготовленановая программа энергосбережения вдополнение к программе содействияиспользованию возобновляемых источниковэнергии, завершенной в предыдущем году. Программа энергосбереженияпредполагает, что финансирование изгосбюджета должно быть в первую очередьнаправлено на развитие и коммерческоеиспользование новых технологий, поощрениемер по энергосбережению, выполнениеэнергосберегающего ремонта сооружений,распространение информации обэнергосберегающих мерах. Государственное специализированноепредприятие «Мотива» действует в областиповышения энергоэффективности ииспользования возобновляемых источниковэнергии путем выполнения добровольныхмероприятий, сотрудничая сгосударственными органами власти,участниками рынка и другими организациями. Энергетическая политикаФинляндии Главными целямиэнергетической политики Финляндииявляются: - подготовка высококачественной ичеткой информации в поддержку процессовпринятия решений по энергетическойполитике; - планирование эффективнойдеятельности энергетического рынка иразработка четких базовых правил для него; - обеспечение более эффективногопотребления энергии и увеличениеиспользования возобновляемых источниковэнергии с расширенным использованием новыхтехнологий; - приведение к минимуму выбросов отпроизводства и потребления энергии; - разработка энергетических налоговв соответствии со стратегией; - обеспечение безопасногоиспользования атомной энергии и обращенияс отработавшим ядерным топливом. Программа энергосбережения В программе перечисленымероприятия нескольких направлений вобласти транспорта, урбанизированныхструктур и энергопотребления зданий исооружений. Эти мероприятия обоснованы исокращением выбросов углекислых газов, иобеспечением надежности производстваэнергии, и сохранением природных ресурсов. Сбережениеэнергии В течение срока действияпрограммы увеличение энергопотреблениябудет сдерживаться всеми имеющимисярациональными для экономики страны мерами.При определении этих мер будет учтено ихвоздействие на занятость, региональнуюэкономику и окружающую среду. Выполнение программы потребуетсущественного повышения энергетическихналогов; выделения государственных средствдля развития новых технологий и ихпревращения в коммерческую продукцию;исполнения договоров об энергосбережении;реконструкции энергооборудования;просвещения общественности. Кроме того, всоответствии с программой энергетическиенормы зданий будут существенноужесточаться, энергетические аудиты ианализы будут совершенствоваться ииспользоваться шире, а также будетувеличиваться роль просвещения и обучения. Ниже приведено несколько конкретныхпримеров мер, влияние которыхраспространяется на несколько секторов. 1. Развитие новых технологий и ихпревращение в коммерческую продукцию: - финансирование научныхисследований и разработок будет все вбольшей мере направляться на превращениеэнергоэффективных технологий вкоммерческую продукцию; - сотрудничество между органамивласти, НИИ, компаниями и корпорациямибудет увеличиваться. 2. Меры экономического контроля: - в долгосрочном отношенииэнергетические налоги будутсовершенствоваться для поощренияэнергосбережения, учитываяконкурентоспособность импортнойпромышленности и всю национальнуюэкономику. Налоги на энергию должны датьчеткие сигналы для энергопотребителей,побуждая их к энергосбережению; - будет гарантирована достаточнаяподдержка энергетическим аудитам; - будут улучшаться условиядеятельности энергосберегающего бизнеса иэнергетических предприятий, особенно сцелью увеличения энергосберегающихинвестиций в общественном секторе. Будетдальше развиваться бизнес ESCO. 3. Правила и принципы: - будут проанализированыградостроительные средства иэкономические стимулы для улучшениявозможностей объектов недвижимостиподключиться к муниципальному отоплению; - будут внедряться новыеэнергоэффективные нормы для потребляющегоэнергию оборудования в соответствии ссогласованными в рамках Европейского союза(ЕС) принципами. Финляндия поддерживаетбыстрое внедрение норм в жизнь. 4. Договоры об энергосбережении,аудиты и анализы: - существующие договоры обэнергосбережении будут расширены с тем,чтобы они охватили также жилые здания; - уровень энергетических аудитовбудет поддерживаться путем постоянныхпроверок, мер по гарантии качества иподготовки специалистов; - модели энергетических аудитов,которые могут быть включены в оценкусостояния зданий, будут прорабатыватьсядля жилых домов на несколько семейств,террасных домов и коттеджей; - в жилых зданиях и их отопительныхсистемах будут регулярно проводитьсяэнергетические аудиты; - будут внедряться энергетическиесертификаты для зданий, базирующиеся наданных энергетических аудитов или нарасчетах энергопотребления, требуемыхстроительными правилами. 5. Распространение информации: - вопросы экономии энергии,изменения климата и энергосбережения будутвключены на более широкой основе впрограммы повышения квалификациипреподавателей; - информация об успехах вэнергосбережении будет накапливатьсяболее эффективно. Урбанизированныеструктуры Интеграция урбанизированныхструктур означает то, что новые объектыбудут комплектовать существующиеструктуры и опираться на ужеустановившиеся транспортные и сервисныесистемы. В связи со структурой экономики ипромышленности и другими социальнымиизменениями в территориальных структурахФинляндии в основном происходит увеличениегородских поселений, но одновременно посвоей структуре они постоянно становятсявсе более разбросанными. Бесконтрольнаядецентрализация городских территорийприводит к чрезмерным объемамземлепользования, увеличивает расстояниемежду различными операциями, годовойпробег автодорожного транспорта,потребление энергии и повышает стоимостькоммунальных услуг. Меры интеграции урбанизированныхструктур могут представлять собой, вчастности, усовершенствование базы знаний,улучшение качества консультационных услуг: - будут проведены анализы – какимобразом можно применить принцип «ктозагрязняет – тот платит» к коммунальнымуслугам; - урбанизированные структуры будутразвиваться в комплексах, превышающих посвоему объему отдельные муниципалитеты. Строительство В 1990-е годы выбросыуглекислых газов от жилых и общественныхзданий превысили одну пятую часть общихвыбросов углекислых газов в Финляндии. Помере увеличения количества зданий растут иобъемы выбросов, т. к. новые болееэнергоэффективные здания будут толькочастично заменять старые энергоемкиездания, которые будут снесены. Увеличениеобъема электрического отопления и особеннопотребления электроэнергии в домашниххозяйствах усилят выбросы от жилых иобщественных зданий. Для сокращения выбросов, увеличенияэнергоэффективности и сокращенияпотребления природных ресурсов, дляулучшения комфорта жилых зданийпринимаются следующие меры: 1. Строительный кодекс и другиенормативные акты (в основном остроительстве новых зданий): - строительные правила, касающиесяпотребления энергии, будут ужесточаться сцелью обеспечения сокращенияэнергопотребления на отопление новыхзданий в среднем на 30% по сравнению стекущей нормой; - для котлов, сжигающих твердоетопливо, будут установлены требования квыбросам; - к электрически отапливаемымзданиям будут применяться более строгиетребования, чем к другим зданиям. Дляобъектов недвижимости будут установленытребования к электромощностивентиляционного и прочего стационарногооборудования; - будет изучена возможность созданиямеждународного или национального «энергетическогознака» для окон; - будут установлены целевые уровнидля добровольных стандартов или знаковкачества, регулирующих строительство иуправление недвижимостью; - будут усиливаться условия поувеличению использования древисины встроительстве. 2. Методы экономического контроля –эффективность выполненияэнергоэкономического ремонта будетповышаться путем предоставления целевыхсубсидий и кредитов. 3. Повышение качества информации обэнергии – выполнение директивы SAVE EC будетинтенсифицироваться. 4. Поощрение использованиявозобновляемых источников энергии –использование древесины как источникаэнергии в индивидуальных домах намалозаселенных территориях будетувеличиваться так же, как и в жилищно-коммунальномхозяйстве на урбанизированных территориях. Перечисленные в программеэнергосбережения мероприятия в настоящеевремя находятся на стадии разработки.Различные министерства отвечают за этимероприятия. Министерство окружающей средыразработало проект новых энергетическихнорм Строительного кодекса. Проектотправлен на рассмотрение надлежащимофициальным органам власти. Изменение нормбудет требовать денежных затрат, анекоторые традиционные виды строительствабудут требовать компенсационныхэнергетических мер. Директива ЕС обэнергоэффективности зданий ЕС вынес предложение оновой Директиве об энергоэффективностизданий. В соответствии с Директивойнеобходимо рассчитать энергоэффективностьвсего здания, а не только его конструкции. Каждое здание должно иметьсертификат об энергоэффективности, которыйнеобходимо предъявить при вводе здания вэксплуатацию, при его продаже или аренде.Сертификат должен быть не более пятилетнейдавности. Сертификат должен содержатьданные о сопоставлении энергопотребленияздания с контрольными параметрами, а такжеуказания о том, каким образом можноувеличивать энергоэффективность здания. Проект директивы рассмотренстранами – членами и находится в настоящеевремя на рассмотрении в Энергетическойкомиссии ЕС и Парламенте ЕС. Директива повлечет за собой большиеизменения в ремонте и обслуживании зданий,а также ее экономические последствия будутвелики. Тем не менее Финляндия поддерживаетвсе эффективные меры, содействующиесбережению энергии.
Георгий Башилов С ростом автоматизации всех процессов жизнедеятельности зависимость и каждого отдельно взятого человека, и всего человечества от бесперебойной передачи электроэнергии стремительно растет. Согласно прогнозам американского Института исследований в области электроэнергетики (EPRI), к 2020 году десяти процентам американских потребителей потребуется подача электроэнергии с надежностью, определяемой девятью девятками, а шестидесяти процентам — шестью, или 99,9999 процента времени. Один из путей обеспечения столь высоких показателей качества — распределенные электросети и альтернативные автономные источники питания. В середине августа в результате аварии электроэнергетической системы в считанные минуты были остановлены два десятка электростанций, и огромная территория, захватившая часть США и Канады, осталась без электричества. По разным оценкам, в зоне бедствия оказались от 30 до 50 миллионов человек. В 20-х числах сентября подобная авария на четыре часа оставила без электроэнергии жителей Копенгагена, восточной Дании и юга Швеции, общим количеством около 4 миллионов человек. А еще через неделю, 28 сентября, дерево, упавшее на линию электропередачи в Швейцарии, оставило без электричества 56 миллионов итальянцев. Правда, некоторые из них так ничего и не заметили — авария произошла глубокой ночью, а подача электроэнергии восстановилась через три часа (и более). Удручающая статистика, не правда ли? А если добавить, что зависимость отдельных граждан, домовладений и производств от постоянной подачи электроэнергии с ростом автоматизации и проникновением информационных и иных энергоемких технологий во все уголки жизни становится все более критической, перед нами предстает и вовсе грустная картина… Россию, удивительным образом, столь масштабные потрясения пока обходят стороной. Быть может, сказывается изрядный запас прочности, заложенный еще при конструировании энергосистем, быть может — разделение энергопотребителей на категории, отключаемые, по мере необходимости, четко и безотлагательно в соответствии с заранее заложенными иерархиями. Так, звонок в местную электросеть по поводу участившихся отключений электроэнергии позволил мне выяснить, что вместе со своими домочадцами я отношусь к третьей категории пользователей, которые — а сюда, очевидно, попадают все квартиросъемщики и домовладельцы — могут отключаться без предупреждения, как только возникнет та или иная необходимость. С кратковременными отключениями справится почти любой источник бесперебойного электропитания. Когда счет начинает идти на часы и даже дни, настает время иных решений. Решений тем более актуальных, что, по данным ООН, около 2 миллиардов жителей планеты Земля до сих пор лишены возможности пользоваться электричеством, по крайней мере — на постоянной основе. Создание альтернативных энергосетям источников электроэнергии позволяет, с одной стороны, повысить надежность подачи электричества, с другой — обеспечить электроэнергией районы и устройства, к электросетям неподключенные, причем зачастую решить эту задачу экономически выгодно в сравнении с подключением к централизованным источникам. Человечество находится сейчас в начале долгого и увлекательного пути. Производство и доставка электроэнергии, скорее всего, чем дальше, тем больше будут осуществляться с помощью децентрализованных и (или) альтернативных источников питания. Единичные пока опыты в этой области напоминают освоение морских просторов. Первые путешественники тоже побаивались удаляться далеко от берега, а их паруса, как правило, наполнял бриз — легкий прибрежный ветер, меняющий направление в зависимости от времени суток… Троеборцы Резервный или, тем более, основной источник электропитания для достижения наибольшей эффективности и коэффициента полезного действия должен иметь три составные части: - собственно генератор электричества — бензиновый, дизельный, газопоршневый, ветряной, солнечную батарею, топливный элемент или любой иной источник электричества; - аккумулятор электроэнергии, позволяющий использовать генератор в наиболее оптимальном режиме и «гасить» пики потребляемой мощности. В случае единой электросети таким аккумулятором становится сама сеть — нагрузка распределяется между сетеобразующими электростанциями и, благодаря закону больших чисел, в значительной степени усредняется; - инвертор, преобразующий напряжение аккумулятора/генератора в наиболее привычные электроприборам 220 В/50 Гц переменного тока. Аналогичным образом автономное и резервное электроснабжение может быть, пусть и достаточно условно и произвольно, разделено на три наиболее типовых класса: - промышленное, когда потребляемая мощность измеряется десятками и тысячами киловатт; - автономное, когда средняя потребляемая мощность не превышает нескольких киловатт; - и сверхмалое, когда энергия требуется только на обеспечение работы, например, сети распределенных датчиков, а потребляемые мощности измеряются единицами и долями ватта. Промышленные альтернативные источники энергии — в силу все еще малых объемов производства и недостаточной проработанности технологий — могут составлять сколько-нибудь серьезную альтернативу традиционной энергетике лишь благодаря государственной поддержке и всевозможным дотациям и льготам, предоставляемым таким проектам. Себестоимость ветряной и солнечной энергетики все еще слишком высока, чтобы в промышленных объемах составлять конкуренцию традиционным энергосетям. По этой причине наибольшее распространение получили бензиновые, дизельные и газопоршневые генераторы. Бензиновые наиболее доступны по цене, но себестоимость вырабатываемой ими электроэнергии излишне высока. Кроме того, эти генераторы нельзя использовать в качестве автоматического резервного источника питания в силу быстрого окисления бензина. Дизельные генераторы в среднем дороже бензиновых на 40 и более процентов, но уже могут использоваться в качестве резервного источника, а в случаях, когда по тем или иным причинам нельзя подключиться к централизованным электросетям, и в качестве основного. Иначе генератор по экономическим соображениям целесообразно использовать лишь как резервный источник электроэнергии. А вот газовая энергетика в последнее время становится очень популярна и в нашей стране, и во всем мире. К производству газопоршневых электростанций за последние два года приступили несколько российских заводов — от всем известного КамАЗа до тепловозостроительных. Мощность таких электростанций, как правило, составляет не менее восьми киловатт, причем российские заводы, в силу достаточно высокого спроса и ограниченности производственных мощностей, предпочитают пока работать с наиболее крупными заказами и заказчиками. Средняя стоимость установленного киловатта мощности таких электростанций в зависимости от страны-производителя и масштабов инсталляции составляет от 450 до 1100 долларов. Дополнительными аргументами в пользу газопоршневых электростанций являются использование типовых силовых агрегатов, в качестве которых часто применяются обыкновенные автомобильные двигатели, и наличие все той же централизованной системы доставки, правда, на этот раз не электричества, а газа. То есть горючее, и притом дешевое, для генератора поступает самотеком, по мере необходимости, переход на резервное питание может происходить автоматически, а результирующая надежность корпоративной электросети или ее фрагмента — многократно повышаться с минимальными затратами. Еще один аргумент: газопоршневые электрогенераторы все чаще применяются на электростанциях. Так, в середине января 2003 года австрийская фирма «Енбахер» (Jenbacher) сообщила о контракте на поставку десяти газопоршневых теплоэлектрогенераторов на строящуюся в Башкирии Зауральскую ТЭЦ. Результирующая мощность ТЭЦ составит 30 мегаватт электрической мощности и 25 гигакалорий в час — тепловой. Как сообщается, ТЭЦ будет снабжать теплом и электричеством Сибай, город с 25-тысячным населением. Интересно, что станция должна была вступить в строй уже к началу этого отопительного сезона. Сроки поставки и монтажа сокращаются благодаря модульности конструкции, она же позволяет, по мере необходимости, варьировать мощность станции с помощью включения и отключения отдельных энергоагрегатов. Кстати, когенерация, или использование тепла, выделяющегося при сгорании воздушно-газовой смеси, для нагрева воды, обогрева помещений и других целей, позволяет довести суммарный КПД газопоршневых генераторов, или, как их еще называют в этом случае, мини-ТЭЦ, до 80% (КПД электрогенератора — около 30%). Для сравнения — суммарный КПД газотурбинных установок может достигать 88%. Вот еще несколько новостей с места событий: в этом году ОАО «КамАЗ» приступило к производству дизельных и газопоршневых электростанций мощностью от 60 до 200 кВт на базе стационарных двигателей КамАЗ V8. Агрегаты будут соответствовать 1, 2 или 3 степени автоматизации по ГОСТ 14228-80 и смогут работать синхронно, что позволит создавать модульные электростанции и мини-ТЭС мощностью до 2 МВт и выше. А ОАО «Сибнефть-Ноябрьскнефтегаз» планирует построить полностью автоматическую автономную газопоршневую электростанцию мощностью 6,58 МВт, предназначенную для энергоснабжения насосной станции и буровых установок Ярайнерского нефтяного месторождения. Станция будет оснащена двигателями Cummins-QSV91G (США — Великобритания) и системой подготовки попутного нефтяного газа Dollinger (Ирландия). То есть газ, который раньше безжалостно сжигался (некоторые читатели наверняка помнят гигантские факелы, до недавнего времени горевшие на Ярославском нефтеперегонном заводе), будет использоваться для выработки электроэнергии. Вообще, газопоршневые электростанции могут работать и на биогазе, и на метане, и на разнообразных газовых смесях — главное, чтобы в их составе не было примесей, вызывающих коррозию металла — серы и т. д. По данным энергосервисной компании «Экологические системы», стоимость электроэнергии от газопоршневой ТЭС в три раза меньше, чем от магистральных электросетей. То есть, по логике, приобретение собственной электростанции позволяет обойти затраты и процедуры, связанные с прямым выходом предприятия на оптовые рынки электроэнергии. Правда, оценки главного инженера ОАО «Башкирэнерго» А. А. Салихова куда скромнее: «Для того чтобы наша электроэнергия была конкурентоспособной на федеральном рынке, надо повсеместно на ТЭЦ расходовать не более 300 граммов условного топлива на производство одного киловатт-часа электроэнергии. А на газотурбинных установках и газопоршневых агрегатах этот показатель не превышает 252 грамма. Комментарии, как говорится, излишни. Вот он — путь дальнейшего развития башкирской энергетики». И, не исключено, локальной электросети или серверной фабрики какого-нибудь предприятия. Альтернативные, возобновляемые источники электроэнергии пока, как уже говорилось, обходятся гораздо дороже. Даже при минимизации затрат на собственно генерацию электричества использование энергии солнца, ветра и морских приливов требует, в силу нерегулярности и цикличности выработки электроэнергии, обязательного применения накопителей электроэнергии — механических или электрохимических аккумуляторов и, соответственно, инверторов или дополнительных электрогенераторов. Что сразу, по некоторым оценкам, повышает стоимость вырабатываемой электроэнергии на 10–20 центов за кВт/час. Прогресс в этой области наверняка будет достигнут с распространением так называемых «гибридных» автомобилей, использующих двигатель внутреннего сгорания для заряда аккумуляторов и разработки соответствующих технологий и аккумуляторов. С места такие автомобили трогаются на электродвигателе, на нем же передвигаются в пробках. А ДВС включается только для заряда аккумуляторов и дополнительного разгона на прямой передаче. С ростом числа автомобилей и появлением вторичного рынка таких силовых агрегатов — например снятых с автомобилей, попавших в аварию — подобные автономные электростанции, способные вырабатывать десятки и сотни киловатт-часов, могут получить некоторое распространение. А тем временем в сети появляются уже проекты трициклов — автомобилей, использующих наряду с топливом еще и возобновляемые источники — солнце и ветер. Пока это выглядит фантастикой. Вместе с тем, собрать собственный гибридный автомобиль под силу, пожалуй, любому читателю. Достаточно врезать в крышу автомобиля люк, заменив в нем стекло на солнечную батарею подходящего размера, добавить к этой гремучей смеси контроллер АКБ… и можно навсегда забыть о разряженной батарее автомобиля, оставленного возле дома на месяц, а то и на пару недель, и стартере, едва прокручивающем коленвал: токи, генерируемые солнечной батареей даже зимой, с лихвой компенсируют токи утечки АКБ и несколько десятков миллиампер, потребляемых автомобильной сигнализацией. Вся конструкция, при массовом производстве такого устройства, скорее всего, уложится в сотню-полторы долларов и будет служить, пока не состарится сам автомобиль: технологии защиты солнечных элементов разработаны достаточно хорошо и гарантируемый срок их службы измеряется десятками лет. И, кроме того, наверняка продлит — и надолго — срок службы автомобильного аккумулятора. Мирный квант Этот пример достаточно наглядно показывает экономически целесообразную (сейчас) область применения таких альтернативных источников энергии, как солнце и ветер (и любых других циклических электрогенераторов, требующих для работы инвертор/аккумулятор): относительно маломощные устройства, в пределах нескольких киловатт, применяемые в основном там, где по тем или иным причинам нет доступа к центральной электросети или подключение к которой стоит неоправданно дорого. К слову, подобная установка из пары солнечных батарей общей мощностью 114 Ватт, автомобильного аккумулятора на 60 А/ч и семисотваттного инвертора 12/220 Вольт верой и правдой прослужила мне все лето, обеспечивая участок водой, дом — светом, а электроинструменты — энергией для работы. Солнечная батарея вырабатывала — в пике — около 6–8 ампер постоянного тока, обеспечивая за хорошо инсолированный день полную зарядку АКБ и, например, 300 литров воды из ручья по соседству или час-полтора работы электрорубанка. В более общем случае, увы, ни солнце, ни ветер пока не выигрывают в экономическом поединке с традиционными энергоносителями. Тем не менее, в некоторых штатах США разрешение на строительство дома выдается только в том случае, если его крыша (или хотя бы один из скатов) сориентирована так, что на одной из ее поверхностей — в недалеком будущем или прямо сейчас — можно будет разместить солнечную батарею. Прогнозы полностью автономного будущего оптимистичны. И солнечные батареи, и ветрогенераторы за прошедшее десятилетие прошли немалый путь: значительно снижена стоимость из расчета установленной мощности, в НИР вложены немалые средства, объемы производства растут… И солнечные батареи становятся очень даже востребованы в некоторых азиатских и латиноамериканских странах, причем, прямо скажем, не в самых богатых слоях населения — и по вполне приемлемым тарифным планам. Солнечный анлимит, ограниченный лишь возможностями батареи, инсоляцией и аппетитами пользователя, доступен жителям Шри-Ланки и Доминиканской республики за относительно небольшую по цивилизованным меркам плату — 10 долларов в месяц на протяжении пяти лет — полностью окупающую стоимость оборудования, плюс установочная плата в размере 100 долларов. Дальнейшая эксплуатация будет и вовсе бесплатна. При этом в Шри-Ланке к центральной электросети подключено всего лишь 59 процентов населения. Оставшаяся часть населения до этого могла пользоваться лишь аккумуляторами, керосиновыми лампами и бензиновыми или дизельными генераторами. Проект в Шри-Ланке предоставил рабочие места 150 сотрудникам компании Shell Solar. Согласно ожиданиям Национальной лаборатории по возобновляемым источникам энергии (NREL), уже в течение ближайших трех лет на рынке появятся солнечные батареи и электрогенераторы по «достаточно справедливым» ценам, а далее вступит в ход экономика масштабов, и к 2020 году солнечная энергетика превратится в промышленную отрасль с оборотом около 15 миллиардов долларов в год и 150 000 рабочих мест. То есть станет сопоставима с нынешней стекольной индустрией США. Так, в младших моделях, на 8 и 16 кВт, используются двигатели от «Оки» и ВАЗа. В более мощных моделях после определенной переделки используют и дизельные установки, переведенные с солярки на газ. Например, если рассматривать аккумулятор как расходный элемент, выдерживающий определенное число циклов заряда/разряда, и добавить к расчетам стоимость инвертора.
Экономика должна быть экономной. Тарифы таки повышены – с 1 октяб. Солнце станет ближе (революционная новинка на рынке энергосберегающих технологий).. Http. Реконструкция котельной промышле. Главная -> Экология 
|