|
| |
|
Главная -> Экология
Комбинированная технология тепло. Переработка и вывоз строительного мусораДанил Смирнягин, Солид Инвест 1. Основные положения законодательства России в области ЭСКО, стимулы для энергосбережения Данный доклад был подготовлен совместно с Институтом Исследований Экономики Финляндии для Финского Технического Университета. В нем рассматриваются некоторые вопросы законодательного регулирования, а также представлены возможные формы договорных отношений сторон в рамках ЭСКО-проектов. Говоря об общем состоянии законодательства России в области энергосбережения, можно отметить следующие моменты: · Общая правовая база для реализации проектов ЭСКО в России характеризуется отсутствием эффективных специальных и комплексных законодательных стимулов для организаций, осуществляющих мероприятия по энергосбережению. · Конкретные законодательные и нормативные акты в энергетической сфере не содержат положений ориентирующих потребителей энергии к энергосбережению. Действующие правовые акты, в том числе Федеральный закон “Об энергосбережении”, носят обобщенный и большей частью декларативный характер и практически лишены значения для частных энергосберегающих проектов. · Модельный закон стран СНГ “Об энергосбережении” не внедрен в национальное правовое поле России, и большинство его позитивных новшеств лишены практического эффекта. Тем не менее, ряд стимулов к энергосбережению все-таки существует. Так, потребители (кроме абонентов - физических лиц) освобождаются от обязанности возместить расходы поставщика энергии, вызванные уменьшением потребления вследствие проведения потребителем энергосберегающих мероприятий. Государственные предприятия и организации ограничены лимитами энергопотребления, однако получили возможность оставлять в своем распоряжении денежные средства, сэкономленные в результате мероприятий по энергосбережению на период, превышающий на один год срок окупаемости затрат на них. В то же время, целевые государственные программы энергосбережения и энергоэффективности, принимаемые на федеральном и региональном уровнях, адресованы к государственным и муниципальным властям и могут рассматриваться как декларации, не подлежащие учету в ходе реализации ЭСКО проектов, в которых не предполагается участие этих властей. В общем, можно сделать вывод, что в настоящее время все еще нет достаточной правовой поддержки и стимулов для операций по модели ЭСКО в российской энергетической сфере. 2. Государственные органы, занимающиеся вопросами энергосбережения и энергоэффективности Основным органом государственной власти, в компетенцию которого входит решение вопросов энергосбережения, является Министерство промышленности и энергетики Российской Федерации. Кроме него, в реализации федеральной и региональных программ энергосбережения и энергоэффективности задействованы другие министерства, а также большое количество различных комитетов и комиссий. В функции Федерального агентства по энергетике входит разработка планов, программ, а также издание индивидуальных нормативных актов в рассматриваемой области. Федеральная служба по технологическому надзору является контролирующим и лицензирующим органом в энергетическом секторе. 3. Некоторые вопросы госрегулирования Сертификаты и лицензии в рамках ЭСКО-проекта в России обычно не требуются. Исключениями могут быть случаи, когда ЭСКО-компания рассматривается как эксплуатирующая тепловые и электроэнергетические сети – эти виды деятельности требуют обязательного лицензирования. Лицензия выдается сроком на пять лет Федеральной службой по технологическому надзору. Кроме того, обязательной сертификации подлежит все энергопотребляющее оборудование. В настоящее время система сертификации проходит период реформирования, что может затруднить реализацию проектов в рамках ЭСКО. Что касается таможенного и налогового регулирования, то особых мер здесь законодательство также не предусматривает. Можно использовать налоговые льготы, предоставляемые иностранным инвесторам. Интересной формой работы являются лизинговые схемы, позволяющие снизить выплаты по налогу на прибыль за счет уменьшения налогооблагаемой базы. Обычно такую возможность имеет клиент ЭСКО-компании, так как в большинстве случаев именно он выступает в роли лизингополучателя. Что касается регионального уровня, то, несмотря на значительный список нормативных актов в сфере энергетики, на практике они реализуются с трудом. В соответствии с принятой энергетической стратегией России на период до 2020 г., предполагается реализация некоторых целевых программ по энергосбережению. Предполагается, что реформа энергетического сектора усилит и увеличит рыночные и правовые стимулы для реализации ЭСКО-проектов. 4. Возможные формы договорных отношений сторон в рамках ЭСКО Основной документ, регулирующий отношения сторон при реализации ЭСКО-проекта – энергетический контракт. В его рамках регламентируются различные положения: консалтинг, поставка оборудования и т. д. Можно эти положения оформить и отдельными договорами. Выделяются три типа энергетических контрактов: 1) контракт с гарантированным размером энергосбережения, когда финансирование осуществляется за счет клиента; 2) контракт с выплатой за счет сэкономленных средств; 3) контракт с долей прибыли от энергосбережения, когда все риски берет на себя ЭСКО-компания. Предлагаются следующие возможные схемы взаимоотношений сторон в ЭСКО-проекте. Основная: ЭСКО-компания выступает как консультант. Финансирование может осуществлять как она, так и привлеченная кредитная организация. Клиент берет на себя риск поставки оборудования. Другой вариант этой схемы – включение в нее лизинга. В рамках энергетического контракта с ЭСКО-компанией предусматриваются общие требования к лизинговым операциям. Конкретные условия устанавливаются в договоре лизинга. ЭСКО-компания выступает в роли лизингодателя, получая как выплаты по проекту, так и лизинговые платежи. Другая схема используется для работы с государственной компанией. Порядок финансирования здесь такой. За счет средств органа государственной власти и кредитной организации создается револьверный фонд , оформляемый как самостоятельный региональный фонд, или специально организованная компания. Подобные схемы уже опробованы на практике, но не являются очень популярными. Для снижения затрат по приобретению оборудования ЭСКО-компания может выступить в качестве его поставщика. Последняя схема, также предназначенная для работы с госпредприятием, имеет целью привлечение профессиональной иностранной ЭСКО-компании для работы в России. При реализации этой схемы создается отечественная ЭСКО-компания, доли в которой принадлежат иностранному партнеру и какому-то публичному образованию (органу государственной власти).
Д.т.н. Г.В.Ноздренко, профессор, к.т.н. П.А.Щинников, доцент, И.В.Бородихин, Новосибирский ГТУ Энергоснабжение потребителей от ТЭЦ развивается в направлении комбинированных теплофикационных систем [1]. К таким системам можно отнести систему ТЭЦ с внутриквартальными двигателями внутреннего сгорания (ВДВС). В основе технологии лежит комбинированная выработка на ТЭЦ электроэнергии и теплоты с отпуском в магистральную теплосеть при пониженном температурном графике. ДВС, расположенный в непосредственной близости от потребителей теплоты, обеспечивает необходимые параметры в отопительный период за счет контура охлаждения ДВС и тепла, уходящих газов, рис.1. Кроме того, ДВС обеспечивает дополнительную выработку электроэнергии. Использование в качестве топлива композитного жидкого топлива (КЖТ) позволяет вовлечь в энергобаланс некондиционные, низкосортные и местные виды топлив, что снижает величину топливной составляющей в себестоимости продукции [2]. ТЭЦ с ВДВС имеет ряд преимуществ по сравнению с традиционными системами энергоснабжения потребителей. Во-первых – это энергосберегающая технология по следующим причинам. ВДВС вытесняют пиковые водогрейные котлы (ПВК) и участвуют в покрытии полупиковой и пиковой частей нагрузки теплового графика, а поскольку эксергетический КПД ВДВС примерно в два раза выше эксергетического КПД ПВК, то в системе экономится топливо. Одновременно ВДВС обусловливает переход ТЭЦ с нормативного температурного графика к графику с пониженными температурами прямой и обратной сетевой воды при теплофикационной нагрузке, составляющей 0,65...0,75 от нагрузки по традиционному тепловому графику, что также вызывает экономию топлива в системе и экономию электроэнергии на сетевые насосы (коэффициент собственных нужд ТЭЦ уменьшается на 0,5 %). Кроме того, за счет перехода на пониженный температурный график почти в два раза уменьшаются тепловые потери в магистральных теплопроводах и возрастает КПД транспорта теплоты. При этом снижение температуры прямой сетевой воды до 50…70°С обусловливает уменьшение давления в теплофикационном отборе и, как следствие, увеличение выработки электроэнергии комбинированным способом, что вызывает экономию топлива и служит аварийным резервом в энергосистеме. Во-вторых, это – затратосберегающая технология. Переход на низкие температуры сетевой воды в магистральных теплопроводах позволяет использовать для них дешевые трубы из синтетических материалов не подверженные коррозии и с долговечностью до 50 лет. При этом принципиально исключаются аварийные режимы со вскипанием сетевой воды. Отпадает необходимость в домовых тепловых пунктах, поскольку сетевая вода будет поступать непосредственно в отопительные приборы. В этом случае капиталовложения в целом уменьшаются в 1,5 раза по сравнению с традиционным вариантом. За счет ВДВС существенно сокращаются сроки ввода теплогенерирующих мощностей. Установка ВДВС может рассматриваться по схеме крышных котельных. В третьих, это – технология повышенной надежности. В системе теплоснабжения ТЭЦ–ВДВС обеспечивается структурное резервирование теплопотребителей при авариях на магистральных теплопроводах (МТ). Коэффициент готовности традиционной последовательной структуры ТЭЦ–ПВК–МТ не превышает 0,8. Система ТЭЦ–МТ–ВДВС является последовательно–параллельной структурой и поэтому обладает более высоким коэффициентом готовности (при прочих равных условиях). Кроме того, возможно локальное (на уровне ВДВС) качественное регулирование в системе теплоснабжения. В четвертых, это – экологообеспечивающая технология. Валовые выбросы вредных веществ уменьшаются за счет экономии топлива. ВДВС отключаются летом, улучшая экологию в ареале функционирования. Экономия топлива за отопительный период в системе ТЭЦ-ВДВС будет определяться по выражению, кг у.т./год: где Dbi– удельный расход условного топлива на i-том режиме (при соответствующей температуре окружающей среды и с учетом расхода топлива на замещающей электростанции, так как система ТЭЦ-ВДВС обеспечивает дополнительную выработку электроэнергии), кг.у.т./(кВт ч); Dti– продолжительность i–го режима по тепловому графику нагрузки, ч. На рис.2 (линия 1) показана суммарная годовая экономия топлива при различных режимах работы ТЭЦ–ВДВС. На рис.3 показана экономия топлива системы ТЭЦ-ВДВС в зависимости от коэффициента теплофикации и для различных режимов. Легко видеть, что максимальная экономия топлива достигается в зоне температур –10…–20 °С (рис.2, линия 1) при переходе на новый температурный график с одновременным снижением доли теплоты отпускаемой от ТЭЦ (bT) и повышением КПД транспорта теплоты (hтр), рис.3. Так же представляют интерес результаты расчетов показателей надежности, при которых с одной стороны учитывается последовательно-параллельная структура системы энергоснабжения потребителей, рис.4, а с другой – количество последовательно соединенных элементов схеме энергоблока, количество элементов с одним и двойным резервированием, количество присоединенных к ТЭЦ групп ВДВС и количество ВДВС в присоединенной группе, рис.5. Результаты расчетов показателей надежности сведены в таблицу. Легко видеть, что интегральный коэффициент готовности, учитывающий режимы функционирования энергоблоков для системы ТЭЦ–ВДВС выше, чем для системы ТЭЦ–ПВК как по отпуску электроэнергии, так и по отпуску теплоты. Это обусловлено как более высоким интегральным коэффициентом готовности ВДВС по сравнению с ПВК, так и параллельной структурой теплоснабжения ТЭЦ–ВДВС, рис.5. На рис.2 (линия 2) показана удельная экономия топлива с учетом факторов надежности. Таблица. Результаты расчетов показателей надежности Режимные показатели надежности ТЭЦ–ВДВС ТЭЦ–ПВК КЭС ВДВС ПВК в ЭС в ТС в ЭС в ТС Вероятность состояния отказов P 0,046905 0,059605 0,063205 0 0,016 Стационарный режим Относительное время функционирования 0,822 0,784 0,465 0,685 0,1897 Коэффициент готовности 0,955 0,963 0,944 0,937 0,941 1 0,984 Режим резерва Относительное время функционирования 0,009132 0,009132 0,114 0,114 0,571 Коэффициент готовности 0,946 0,954 0,935 0,928 0,820 0,879 0,215 Пусковой режим Относительное время функционирования 0,005926 0,006096 0,013 0,001164 0,012 Коэффициент готовности 0,949 0,957 0,938 0,931 0,927 0,999 0,972 Регулировочный режим Относительное время функционирования 0,021 0,02 0,025 0,036 0,003493 Коэффициент готовности 0,934 0,942 0,923 0,917 0,961 0,963 0,982 Остановочный режим Относительное время функционирования 0,001438 0,001438 0,003596 0,003493 0,003493 Коэффициент готовности 0,954 0,962 0,942 0,936 0,937 0,997 0,981 Интегральный коэффициент готовности KГ 0,820 0,827 0,774 0,769 0,569 0,825 0,327 Выводы 1. Предложена технология комбинированного теплоснабжения с применением ДВС на внутриквартальных мини-ТЭЦ и использованием композитного жидкого топлива. 2. Показано, что данная технология обладает лучшими надежностными показателями по сравнению с системой теплоснабжения ТЭЦ–ПВК и обеспечивает системную экономию топлива. Литература 1. Андрющенко А.И. Комбинирование теплофикационных систем – способ повышения экономичности и надежности теплоснабжения // Энергетика. Изв. вузов СНГ, 1995, №1–3. – С. 12–14. 2. Щинников П.А., Евтушенко Е.А., Овчинников Ю.В. и др. Новая технология сжигания твердого топлива. – Теплоэнергетика, 2001. – №7. – С.30…32. 3. Турбиницин В.И. Надежность электростанций. – М.: Энергоатомиздат, 1997. – 240с. 4. Указания по применению показателей надежности элементов энергосистем и работы энергоблоков с паротурбинными установками. М.: Союзтехэнерго, 1985. – 51с. Рис. SEQ Рис. \* ARABIC 1. Тепловая схема ТЭЦ с внутриквартальными ДВС КЖТ – технологический модуль по производству композитного жидкого топлива; ВДВС – внутриквартальная мини-ТЭЦ на базе ДВС; н, у, т – линии подачи на ТЭЦ сырой нефти, угля и торфа соответственно; 1 – внутриквартальный ДВС; 2 – сетевой теплообменник; 3 – теплообменник контура охлаждения ДВС; 4 – теплообменник ДГ; 5 – сети снабжения ВДВС ИКЖТ; 6, 7 – тепловые сети подключения ВДВС к сетевой воде; 8, 9 – линии прямой и обратной сетевой воды от ТЭЦ; 10, 11 – линии прямой и обратной сетевой воды от ВДВС; N – сетевые потребители электрической энергии; Ni, Qi – внутриквартальные потребители электрической и тепловой энергии Рис. SEQ Рис. \* ARABIC 2. Экономия топлива в системе ТЭЦ с ВДВС по сравнению с традиционной ТЭЦ 1 – без учета надежностных показателей; 2 – с учетом показателей надежности Рис. 3. Экономия топлива в системе ТЭЦ с ВДВС по сравнению с традиционной ТЭЦ Рис.4. Схема энергоснабжения потребителей Рис. 5. Структурно-функциональная схема теплофикационного энергоблока на композитном жидком топливе с внутриквартальными ДВС
Установка коммерческих узлов уче. Об экономической целесообразностиустановки регуляторов тепловой энергии наотопление в тепловых пунктах г. Стратегія розвитку запорізького. Энергосберегающие лампы – помощь. Панове. Главная -> Экология 
|