|
| |
|
Главная -> Экология
Добытый метан сделает уголь дешевле. Переработка и вывоз строительного мусораМ. Дубовик, Е. Песоцкая Научно-технический прогресс шагает по планете. Технологии становятся совершеннее, производительнее, а вместе с тем и сложнее. Проекты, реализуемые на современном этапе, все более и более подпадают под классификацию «открытых». Это означает, что все сложнее четко сформулировать конечную цель, описать продукт проекта на начальных стадиях его реализации. Понимание и ясность приходят позже, на этапе реализации и завершения проекта. Отсутствие четкого понимания какое техническое решение и на каком этапе использовать, необходимость действовать в быстро меняющейся обстановке, принимать решения в условиях неполноты информации и неопределенности вынуждают менеджера все активнее использовать технологии управления рисками в своей деятельности. В процессе управления рисками можно выделить шесть шагов: Планирование управления рисками; Идентификация рисков проекта; Качественный анализ; Количественный анализ рисков; Планирование реагирования на риски; Мониторинг и контроль рисков. Автоматизация процессов идентификации и планирования реагирования на риски значительно повышает эффективность работы менеджера. Говорить же о количественной оценке рисков без использования современных информационных технологий просто не имеет смысла. Спектр методик количественного анализа широк: от PERT анализа и анализа «что-если» до сложных вычислений Monte Carlo. Существует большое число программных пакетов, поддерживающих те или иные процессы управления рисками. Однако подобрать комплексную систему управления рисками, которая могла бы обеспечить автоматизацию всего процесса управления рисками, начиная с создания плана управления рисками и заканчивая контролем исполнения плана реагирования на риски довольно сложно. В качестве основных требований к полнофункциональной системе управления рисками можно сформулировать: Поддержка всего жизненного цикла управления рисками (планирование управления рисками, идентификация, анализ, планирование реагирования, мониторинг и контроль); Поддержка анализа всех составляющих риска (стоимостной, временной, ресурсной); Поддержка различных методов расчета и моделирования; Широкие графические возможности и автоматическая генерация отчетов; Документирование и поддержка базы данных по рискам. Существует несколько сотен систем, так или иначе, реализующих функции управления рисками. Некоторые из них представляют собой информационные системы поддержки управления проектами, в которых присутствует модуль управления рисками, другие являются приложениями и дополнениями систем календарного планирования, либо самостоятельными программными продуктами по управлению рисками. В настоящее время на российском рынке стабильно присутствует около 10 систем данного класса. Наиболее многофункциональными являются системы: @Risk Professional for Project; Dekker TRAKKER; Enterprise project; ER Project 1000; Intelligent Planner; Mesa/Vista Risk Manager; Risk Track; Open Plan. Сравнительные характеристики систем представлены в таблице 1: Системы Функции @Risk Professional Trakker Enterprise projec ER Project Risk Track Intelligent Planner Risk Manager Open Plan Моделирование Монте-Карло + + - - - - - + Риски расписания + + + + + + - + Стоимостные риски + + + + + + - - Ресурсные риски + + + + + + - - Анализ рисков Временной анализ рисков Анализ отклонений + + + - - + - + Статистический анализ (мода, медиана, и т.д.) + + - + - - - + Анализ фактических данных - + + + - + - ++ На основе экспериментов + + + + - + - + Стоимостной анализ рисков Анализ отклонений + + + - + + - - Статистический анализ (мода, медиана, и т.д.) + + + + + - - - Графические возможности Гистограммы рисков + + + + - + + + Диаграмма Гантта с различными прогнозами + + + + - + - + Удобные отчеты по рискам + + + + + + - + Функции Вычисление вероятностной стоимости риска + + + + + + + - Отслеживание критичных рисков + + - + + + + + Выбор метода реагирования, при поддержке базы знаний - + - + + + + + База предположений, неопределенностей и ограничений + + - + + + + + Возможность экспорта/импорта + + - + + + + + Контрольные листы идентификации рисков - + - + + + + + Идентификация причин и источников риска - + - + + + + + Историческая информация, наличие baseline + + - - + + + + Поддержка различных видов распределения + + + - - - - + Ввод прогнозных значений (pes/opt) + + - - + + - + Отчетность Мастер отчетов - + + + - - - - Публикатор в HTML - + + + - + + + Шаблоны отчетов - + + + + + + + Архитектура Клиент-сервер - + + + + + + + Трехуровневая модель - + + + + + - + Web-доступ к данным - - + + - - - + Поддержка OLE + + + - + - - + API интерфейс - + + - + - - + Контекстная помощь + + + + + + + + Доступ к разделам методологий, баз знаний + - - + - + + + Безопасность Разграничение прав доступа - + + + + + - + Анализ функционала названных продуктов позволяет выделить несколько систем, которые в максимальной степени отвечают предъявленным требованиям: модуль управления рисками Trekker (Dekker Ltd.); система календарного планирования и управления проектами Open Plan (Welcom); программный продукт Risk Track. «Полезность» вышеназванных систем на протяжении всех этапов управления рисками продемонстрирована в таблице 2: Этапы Системы Идентификация рисков Оценка рисков Выбор реагирования Мониторинг и контроль Trekker Определение и документированное описание рисков Моделирование оценок расписания, ресурсов и стоимости работ, Монте-Карло Выбор метода реагирования, при поддержке базы знаний Мастер отчетов, публикатор в HTML. Анализ отклонений, фактических данных Open Plan Определение работ с неопределенной длительностью и возможность задания прогнозов длительности выполнения работы Пессимистическая, оптимистическая оценка рисков длительности выполнения работ, метод Монте- Карло Не реализовано Шаблоны, публикатор в HTML. Анализ отклонений, фактических данных Risk Track Определение рисков, отслеживание критичных, хранение в таблицах SQL БД, использование контрольных таблиц (checklists) Опрос экспертов и получение экспертных оценок риска Моделирование различных стратегий реагирования на риски Шаблоны и мастер отчетов, публикатор в HTML. Анализ отклонений, фактических данных Анализ вышеизложенного позволяет сделать вывод, что в качестве продукта поддержки процессов управления рисками может использоваться как специализированная система, так и модуль управления рисками многофункциональной системы поддержки УП. Критериями выбора будут характеристики и особенности проекта, а также предпочтения менеджера проекта.
О.Тайлаков, И. Абрамов, А.Синельников, Т. Панчишева Ресурсы метана в Кузбассе (наглубине до 1800 м) оцениваются в 13,1 трлн. м3При этом 0,7 трлн. м3 приходится наразведанные запасы угля. Наибольшиересурсы — в Ерунаковском, Томусинском,Терсинском и Ленинском районах. В границах уже разрабатываемых ирезервных шахтных полей Кузбассасодержится 269 млрд. м3 метана, изних 212 млрд. м3 — на шахтах,применяющих предварительную дегазациюугольных пластов. Максимальные запасыметана — в пределах горных отводов шахт«Распадская», им. В. И. Ленина и «Капитальная». Добычу метана можно вестидегазацией пластов на отводах шахт,заблаговременной дегазацией пластов,подлежащих отработке в отдаленнойперспективе, извлечением метана из пластовна больших глубинах и не планируемых котработке. Более 70 шахт Кузбасса ежегодновыбрасывают в атмосферу более миллиардакубометров метана, причем 150-170 млн. м3каптируется. Большинство шахтсверхкатегорийные. Поэтому для наснаиболее перспективна в ближайшее времяутилизация метана, уже каптируемогодегазационными системами шахт. Этообеспечит безопасность ведения горныхработ и повысит их экономическуюэффективность. Чем располагают наука и техника дляутилизации шахтного метана? Газ угольныхпластов более чем на 95% состоит из метана.Это позволяет применять традиционныетехнологии и существующее газовоеоборудование. Каковы наиболееперспективные направления использованияшахтного метана? В котельных прежде всего. ВКузбассе работают десять крупных тепловыхэлектростанций, 2000 котельных. Перевод их нагаз или одновременное сжигание угля и газа —самый простой способ утилизации. Но онпотребует организации системы подготовкиметановоздушной смеси и создания системыконтроля и управления процессом. В России есть более 180газозаправочных станций для сжатогоприродного газа и налажен выпускгазобаллонных автомобилей игазобаллонного оборудования. Системагазозаправки транспорта компримированнымприродным газом включает автомобильныегазонаполнительные компрессорные станции.В России накоплен многолетний опыт вобласти конструирования и эксплуатацииавтомобилей, работающих на сжатомприродном газе. Производятся передвижныеавтомобильные газозаправочные станции,передвижные установки для проверкигазобаллонного оборудования автомобилей,стенды для проверки и ремонта их, налаженсерийный выпуск металлостеклопластиковыхбаллонов 13 типоразмеров. С начала 30-х годов в России ведутсянаучно-исследовательские иконструкторские работы по использованиюсжиженного и компримированного газа и нажелезнодорожном транспорте. Создан рядполноразмерных образцов газотепловозов,маневровых и магистральных, работающих насжиженном или компримированном газе.Предпочтительное топливо для газодизелей — газна основе метана. Наконец, использование газопоршневыхэлектростанций и теплоэлектростанцийдля утилизации углеводородных газовнизкого давления является одним изперспективных направлений. ПромышленностьРоссии выпускает широкий спектр такихстанций, созданных на базе дизель-электрическихагрегатов мощностью до 1500 кВт. Что может из этого использоватьКузбасс? Сегодня область получает 1,5 трлн. м3природного газа, в основном дляпромышленности (около 70 процентов егоиспользуют черная и цветная металлургия).То, что он поступает по магистральномугазопроводу, дает возможность поставлятьметан угольных пластов (послесоответствующей подготовки)непосредственно в газопровод. Перевод котельных накомбинированное сжигание угля и метанапозволит снизить загрязнение атмосферы (например,окисью углерода на 3,7 тыс. тонн). Добыча угля является энергоемкимпроизводством: в 1995 году угледобывающие АОзатратили 3500,4 млн. кВт*ч.Использование шахтного метана дляполучения электрической энергии сприменением газопоршневых электростанцийи газогенераторов при нынешних тарифахпозволяет реально снизить расходы. В Кузбассе действуют четыреавтомобильные газонаполнительные станциина природном газе (в Кемерове иНовокузнецке). Спрос на газомоторноетопливо устойчив. Использование шахтногометана на транспорте в компримированном исжиженном виде на базе существующих системгазозаправки и газобаллонногооборудования вполне реально. Дефицитность и дороговизнадизельного топлива позволяютрассматривать и перевод карьерныхманевровых тепловозов на газ спереоборудованием их в газотепловозы.Реализация возможна в проектах разногосрока. Краткосрочные (1-2 года) проекты наотдельных шахтах для улучшения системдегазации и повышения безопасности ведениягорных работ, для увеличения нагрузки наочистной забой. Метан используется дляудовлетворения текущих потребностейпредприятия. Проекты средней продолжительности(2-5 лет) — с внедрением новых технологийизвлечения метана угольных пластов и ссозданием систем сбора, передачи ираспределения газа при продаже его местнымпотребителям. Наконец, долгосрочныепроекты (5-10 лет) предполагают использованиеметана в рамках энергетической стратегииразвития региона, когда на метан будутпереведены крупные производства. Эффективность утилизации метанамы оценивали с помощью компьютернойпрограммы. Экономический анализальтернативных вариантов провели для шестикрупных угольных объединений Кузбасса.Результаты экономического анализа десятиразличных способов утилизации газапоказывают, что для АО «Ленинскуголь», «Беловоуголь»,«Кузнецкуголь» экономически целесообразнапродажа газа на месте без обогащения, для АО«Северокузбассуголь», «Киселевскуголь» и «Прокопьевскуголь»- производство электроэнергии и ее продажа.Эти результаты использованы для разработкибизнес-плана проекта по утилизации метанаугольных пластов.
Тимошенко. Энергетическая политика германии. Новая страница 1. В г. колпашево томской области состоялось совещание по вопросам газификации томской области и создания зоны высокой энергоэффективности в колпашевском районе. Энергоэффективность стоит 10 мил. Главная -> Экология 
|