|
| |
|
Главная -> Экология
Автономная электростанция для жк. Переработка и вывоз строительного мусораПервую в своей истории турбину для парогазовой установки (ПГУ) поставит в будущем 2007 г. в Белоруссию Уральский турбинный завод (УТЗ), входящий в группу компаний Ренова . Вместе с изготовленным в Новосибирске на заводе ЭЛСИБ генератором мощностью 80 МВт, газовой 170-мегаваттной турбиной компании Alstom и котлом-утилизатором словацкой компании SES Energy она будет производить тепло и электроэнергию на Минской ТЭЦ-3. Это первый в новейшей истории завода и его новой стратегии шаг, учитывающий современные требования развития энергетики, – заметил генеральный директор ЗАО УТЗ Виталий Недельский. – В соответствии с этими требованиями Уральский турбинный завод предлагает проекты ПГУ, модернизацию действующего оборудования и инжиниринг, тем самым начиная переход к поставке не просто агрегатов, а комплексных технологических решений для энергетики. Хотя проект будет осуществлен в Белоруссии, он учитывает и техническую политику РАО ЕЭС России … Этим пилотным проектом мы прорываемся на рынок самых современных – парогазовых установок и делаем серьезную заявку на то, чтобы закрепиться на нем, – считает заместитель генерального директора ЗАО УТЗ по технической политике Виктор Кортенко. – Сегодня Уральский турбинный завод ведет переговоры еще по трем проектам ПГУ. При этом мы не только рассчитываем на кооперацию с зарубежными производителями, но и готовы предложить проекты ПГУ на базе собственных паровых и газовых турбин – например, ПГУ-90 и ПГУ-150… Победу в тендере, проведенном РУП Минскэнерго , УТЗ одержал, представив проект все включено : завод поставит не только вновь разработанную турбину Т-53/67-8,0 и сибирский генератор, но и дополнительное оборудование, а также осуществит шеф-монтаж. Оптимальным решение УТЗ оказалось и по качественным и ценовым характеристикам. Генеральным проектировщиком всего проекта выступает БелНИПИЭнергопром . Поставка паровой турбины по контракту должна быть осуществлена через тринадцать месяцев. Справка ЗАО Уральский турбинный завод ) – одно из ведущих в России машиностроительных предприятий по проектированию и производству энергетического оборудования. Сегодня предприятие, основанное в 1938 г., специализируется на выпуске паровых теплофикационных и газовых турбин, газоперекачивающих агрегатов для транспортировки природного газа. Стратегия перспективного развития УТЗ определяет в качестве приоритетных рынок региональной и промышленной энергетики в России и странах СНГ, а также рынок сервисных услуг для предприятий электроэнергетики. К 2010 г. предприятие намерено стать одним из основных поставщиков турбинного оборудования для тепловых электростанций России.
Анатолий Исачкин Сегодня в нашей стране проблема снабжения электроэнергией стоит очень остро. Катастрофически не хватает мощностей. Руководство предприятий, вырабатывающих и поставляющих электроэнергию, постоянно ставит вопрос о повышении тарифов за пользование электроэнергией, объясняя это необходимостью вложения больших средств на введение новых мощностей, а также на ремонт и модернизацию существующих электростанций и передающих сетей. Я считаю этот путь безнадежным, это выбрасывание денег на ветер, т. к. общая длина линий напряжением 35-1150 Кв. в стране достигла многих сотен тысяч километров, а протяженность воздушных линий меньшего номинального напряжения исчисляется несколькими миллионами километров. К ним нужны понижающие подстанции, которых уже насчитывается сотни тысяч. Все это требует обслуживания и ремонта, а соответственно огромных затрат. Стоимость строительства новых котельных сегодня составляет 6-8 млн. рублей на 1 МВт мощности. Стоимость 1 МВт электростанций еще больше. Возможен ли другой выход? Выход подсказывает опыт других стран. Например, Дании. Там стали удовлетворять потребности предприятий и населения в тепле и электричестве за счет ввода мини-электростанций. Опыт оказался настолько удачным, что теперь национальная энергетическая сеть состоит в основном из малых объектов. Их продукция для потребителей обходится дешевле за счет экономии на затратах по передаче электричества и тепла. И у нас многие вновь строящиеся здания имеют индивидуальные котельные, в некоторых зданиях они устанавливаются рядом со зданием, в некоторых в подвальном помещении, а в некоторых даже на крыше. Но почему в этих котельных не установить и автономные электростанции на паровых турбинах, благо пар для них можно получать в этой котельной? «Автономная электростанция на паровой турбине» наиболее просто и дешево может удовлетворить потребности предприятий и населения в тепле и электричестве, т. к. она может быть установлена непосредственно на предприятии или у каждого вновь строящегося дома и обеспечить их теплом и электричеством, при этом не нужно никаких подводящих теплотрасс и линий электропередач, ни трансформаторных подстанций. Автономная электростанция состоит из радиальной паровой турбины с колесами встречного вращения и двух электрогенераторов, заключенных в один корпус. Такие турбины могут перерабатывать в 4 раза больше пара, чем осевая турбина с таким же количеством ступеней, при этом отсутствуют неподвижные направляющие лопатки, т. к. направляющими лопатками являются лопатки предыдущей ступени другого колеса, это делает турбину очень компактной, такая турбина называется турбиной Юнгстрема. В 1912 г. в Швеции братьями Юнгстрем была разработана турбина, которая являлась оригинальным типом реактивной паровой турбины, состоящая из двух дисков, вращающихся в противоположные стороны. На диски посажены горизонтальные лопатки, образующие концентрические кольца, входящие одно в другое. Свежий пар подводится в среднюю часть турбины, откуда распространяется в радиальном направлении к периферии. Проходя через суживающиеся каналы, образованные первым рядом лопаток, пар увеличивает свою скорость протекания, создавая реактивное действие на лопатки левого диска, а приобретенная паром скорость используется за счет изменения направления движения струи в следующем ряде лопаток, прикрепленных к правому диску. Проходя между этими лопатками, пар продолжает расширяться, а следовательно, оказывать реактивное действие на лопатки правого диска. Приобретенная при этом скорость используется на следующем ряде лопаток левого диска и т. д. Таким образом в паровой турбине Юнгстрема каждый ряд лопаток является одновременно и направляющим и рабочим, а следовательно, и степень реактивности будет равна единице. Вследствие вращения дисков в разные стороны относительная окружная скорость равняется сумме окружных скоростей отдельных дисков, и при заданном отношении «u/c1» эта турбина сможет использовать в два раза большие скорости «с1», что ведет к небольшому числу ступеней, а следовательно, и к незначительным размерам ее. На мировом рынке турбина Юнгстрема появилась в 1913 г. в продукции завода «Сталь» в Финспонге (Швеция). Высокий КПД турбины, оригинальность и смелость конструкции сразу привлекли внимание широких технических кругов. Вскоре лицензию на право постройки этих турбин приобрели заводы Sautter-Harle во Франции и The Electrical Engineering Co в Англии. Несколько позже к ним присоединился завод MAN (Maschinen-fabrik Augsburg-Nurnberg) в Германии. Факты безупречной эксплуатации турбин Юнгстрема, данные их испытаний и компактность всей установки говорят в пользу этих машин. О том же говорит приобретение в то время лицензий почти всеми ведущими турбостроительными фирмами. Изготавливались такие турбины и в нашей стране. Однако быстрое развитие сетей высоковольтных линий по всей стране, диспетчеризация снабжения электроэнергией всей страны, переброска излишней электроэнергии с востока на запад и обратно заставили остановить эксплуатацию всех малых и средних паровых турбин, а развивать только мощные, мегаваттные турбины. Так к концу 70 х годов XX века уже забыли, что такое турбина Юнгстрема. Мною были разработаны турбомашины, подобные турбине Юнгстрема, и получены патенты на «Турбину без выходного вала» (см. патент № 2156864) и «Радиальная турбомашина» (см. патент № 2189450). Предложенные мною турбомашины, как и турбина Юнгстрема, имеют колеса встречного вращения, но турбина не имеет выходных валов, генераторы располагаются внутри самой турбины, при этом магнитная система ротора генератора крепится к самому колесу, магнитная система одного генератора крепится к одному колесу, магнитная система другого к другому, а катушки статора генераторов крепятся к корпусу турбины, каждое колесо с ротором своего генератора вращается в подшипниках на статоре, которым является неподвижная труба, по этой трубе и осуществляется подвод пара к колесам турбины. Подобная конструкция, сохраняя все преимущества турбины Юнгстрема, позволяет существенно уменьшить потери пара, а соответственно увеличить внутренний КПД турбины, также существенно уменьшаются габариты и вес турбомашины. Разработанные мною «Турбомашины» могут быть изготовлены на мощности от 200 кВт и выше при КПД получения электроэнергии от 20% на самых малых мощностях до 30 35% при мощности 500 кВт и выше, но, поскольку при этом могут быть использованы существующие паровые котлы малой мощности, КПД которых в настоящее время доходит до 90% и выше, и при использовании тепла конденсации пара для отопления жилья общий КПД использования энергии топлива может быть около 90%. Такие «Турбомашины» очень просто установить в существующих котельных ЖКХ, где есть пар давлением 3 4 атм. и температурой 160 350оС, и использовать для электроснабжения, снабжения горячей водой и отопления зданий Стоимость такой электростанции около 5000 рублей за 1 кВт мощности.
Губт в японии. Orinoco 11a/b/g combocard. Новые технологии учета электроэн. Iнститут загальної енергетики. Региональные системы теплоснабже. Главная -> Экология 
|